אני מאמין שהרבה חברים שיש להם מכוניות שמעו את שני השמות של יישור ארבע גלגלים ואיזון דינמי, אבל מה זה בעצם איזון דינמי? מתי צריך לעשות איזונים דינמיים? זה ממש לא ברור. למעשה, שני השמות הללו קשורים קשר הדוק לתחזוקה היומיומית שלנו לרכב ולשימוש ברכב. היום אני כאן כדי לדבר עם חבריי על הנושא של איזון דינמי. אני מקווה שזה יעזור לך.
מהו איזון דינמי?
כולנו יודעים שגלגל של מכונית הוא שלם מורכב מצמיגים וגלגלים.
בתהליך ייצור הגלגלים, תהיה בהכרח חלוקה לא אחידה של המונית. במילים אחרות, למרות שהגלגלים נראים עגולים, הם למעשה כבדים יותר במקומות מסוימים וקלים יותר במקומות מסוימים. כאשר גלגלי המכונית מסתובבים במהירות גבוהה, הוא יוצר מצב דינאמי לא מאוזן, הגורם לגלגלים לרעוד ולרטוט של ההגה במהלך נסיעת הרכב, מה שמשפיע על נוחות ובטיחות הרכב. על ידי הגדלת משקל הנגד, המצב הלא מאוזן של סיבוב הגלגל מתוקן.
על מנת למנוע תופעה זו או להעלים תופעה זו שכבר התרחשה, יש צורך לגרום לגלגלים לתקן את האיזון של כל חלק קצה על ידי הגדלת משקל הנגד במצב הדינמי. אם לומר זאת בפשטות, זה דומה לבית הספר שלנו. על מנת לשמור על האיזון, יש להוסיף את מאזן המזרן בו נעשה שימוש בניסוי עם משקל נגד (משקל) בצד השני כדי שניתן יהיה לשקול את מסת הפריט, אך כעת שני הצדדים של המאזן מוחלפים ב- שני צידי הגלגל. תהליך תיקון האיזון והוספת משקל הוא איזון דינמי.
אז מה שאמרתי למעלה הוא איזון דינמי, אני מאמין שאתה עדיין רוצה לדעת, אם האיזון הדינמי לא תקין, אילו בעיות יתרחשו? מתי צריך לעשות איזון דינמי אם האיזון הדינמי של צמיגי הרכב שלך לא תקין, זה יגרום לבלאי נוסף בהיגוי ובמתלים של הצמיגים, יגדיל את צריכת הדלק, ועלול גם לזעזע את ההגה, מה שיפחית מאוד את הנהיגה נוחות. אם מתרחשים המצבים הבאים, המכונית שלך צריכה להיות מאוזנת דינמית:
1. אם המכונית שלך רועדת או שההגה רוטט בעת נסיעה או פנייה
2. מי שהחליף או תיקן צמיגים וגלגלים צריך להיות מאוזן דינמי;
3. במידה והצמיג מוסר ומתוקן, יש לאזן אותו גם באופן דינמי.
בסך הכל, כל עוד הרכב שלך הוחלף ותיקן את מערכת הצמיגים, אתה צריך לעשות איזון דינמי.
