ישנם סוגים רבים של צמיגים בשוק. כאשר אתם צריכים להחליף צמיגים, אין לכם מושג מאיפה להתחיל ואיך לבחור צמיג? למעשה, "איכות" הצמיגים "חבויה" בצמיגים.
1. עמידות ללבוש, תסתכל על מדד "3T".
כאשר אנו בוחרים בצמיגים, אנו מתייחסים תחילה לאלו עמידים, כלומר בעלי עמידות בפני שחיקה חזקה. הצד של הצמיג מסומן עם Treadwear, Traction ו-Temperatur, המייצגים את מדד הבלאי, מדד המתיחה ומדד הטמפרטורה בהתאמה, המכונה מדד 3T. ביניהם, מדד הבלאי הוא מדד לביצועי שחיקת משטח הצמיגים וחיי השירות.
מדד "3T" מגיע ממשרד התחבורה האמריקאי. ממשלת ארה"ב דורשת שכל הצמיגים המיובאים לארה"ב חייבים להיות מסומנים בפרמטרים המייצגים את הביצועים העיקריים של הצמיג. זהו תקן חובה לדירוג איכות צמיג אחיד.
מדד הבלאי מיוצג על ידי מספר מסוים. ככל שהמספר גדול יותר, כך עמידות הבלאי טובה יותר. מדד הבלאי הוא רק ערך ייחוס המחושב על סמך מערכת איכות הצמיגים הסטנדרטית ואינו מייצג את הקילומטראז' בפועל של הצמיג.
לדוגמה, אם לצמיג יש מדד בלאי של 400, זה אומר שעמידות הבלאי שלו היא פי 4 מזו של צמיג רגיל עם מספר בסיס של 100. זה לא אומר שהצמיג יכול לעבור פי ארבעה מהמרחק מהתקן צמיג.
2.שקט, תלוי בתבנית
שקט הוא גם אחד הגורמים החשובים כאשר אנו בוחרים בצמיגים. צמיגים בעלי שקט טוב יכולים לספק לנו סביבת נהיגה נוחה.
המקורות העיקריים לרעש הצמיגים הם הרעש שנוצר כאשר תבנית הדריכה פוגעת בקרקע, והרעש המבני בצמיגים ובגלגלים הנגרם מחספוס הקרקע.
נכון להיום, קוביות הדריכה השקטות יותר של הצמיגים בשוק מסודרות בדרך כלל בצורה לא סדירה, מכיוון שבלוקים מסודרים בדרך כלל מלווים ברעש גדול יותר של צמיגים. בנוסף, לצמיגים רבים יש עיצוב משתנה של בלוקים לדרכים, שהוא גם עיצוב דפוס שמפחית את רעשי הצמיגים.
3. ניקוז, תסתכל על החריצים
החריצים והדוגמאות בצמיג פועלים יחד כדי לשפר את הניקוז, כלומר, מים זורמים החוצה מהחריצים דרך הדוגמאות שעל הצמיג.
לתעלה הראשית (תעלה אורכית) יש את יכולת הניקוז החזקה ביותר. ככל שהתעלה עמוקה ורחבה יותר, כך ביצועי הניקוז טובים יותר. אבל ככל שהרוחב יגדל, גם אחיזת הצמיג תרד, ולכן צריך למצוא נקודת איזון.
חריצי התבנית האופקיים מיועדים לניקוז עזר. חלק מהצמיגים מתוכננים עם צלעות על חריצי הניקוז, שיכולים לחתוך את סרט המים כאשר הרכב נוסע במהירות גבוהה, מה שמאפשר לרכב לנסוע במהירות גבוהה יותר בכבישים מלאי מים.
4. ביצועי הצמיגים תלויים בחומר
חומר מסגרת הצמיג קובע את ביצועי הצמיג והוא מרכיב העומס והעומס העיקרי בצמיג. תפקידו לתמוך בצמיג, לשאת את עומס הרכב, להבטיח את החוזק, לחץ האוויר, היציבות והבטיחות של הצמיג, ולמנוע עיוות בצמיג.
חומר הצמיג מוצג גם על הדופן, וחומרי הכתר והדופן מוצגים בנפרד. חומרי הצמיגים הנפוצים כוללים ניילון, פוליאסטר, פוליאמיד ופלדה.
כמובן, בנוסף לאמור לעיל, גם המותג, המחיר והדגם של הצמיג הם גורמים שעלינו לקחת בחשבון בבחירת הצמיגים. לכן, עלינו לבחור צמיגים ממספר מימדים בהתאם לצרכים שלנו.