הרבה פעמים אנחנו אומרים שפנצ'רים בצמיגים הם מסוכנים, אבל מי באמת סיכם את סוגי הפנצ'רים בצמיגים? היום נציג את שלוש הדרכים העיקריות של התפוצצות צמיג: התפוצצות עליונה, התפוצצות צד ותקיעת רוכסן.
1. הפיצוץ העליון:
ניתן לשלול בעיקרון בעיות איכות. מנקודת המבט של מבנה הצמיג, לצמיגים רדיאליים יש את החוזק הגבוה ביותר בכתר, שהוא החלק העליון של הצמיג. יש רק שכבה אחת של חוט פלדה על הדופן, ולכתר יש בדרך כלל 4-6 שכבות. רוב תקיעות הכתר נגרמות מכוח חיצוני. נגרם כתוצאה מהשפעה.
רק כאשר יש פגיעה בכוח הכבידה, כמו עלייה וירידת בורות בכביש המהיר. להיות מושפע. כמו כן, הצמיג נוקב והחור היה גדול. מה שהיה צריך לזרוק בקושי תוקן והשתמשו בו שוב. קל לקבל פיצוץ בצמיג. כמו כן, לאחר שימוש ממושך, שכבת חוטי הפלדה על פני הצמיג מפוזרת. אם ייעשה בו שימוש שוב, המשטח יהיה מעוות, ארוז בצורה לא סדירה ולאחר מכן ינוקב. בדרך כלל, פנצ'ר צמיג לא יתרחש בבת אחת. יש לזה תהליך. לכן, ברגע שצמיג מגיע לגבול שלו, לא ניתן להשתמש בו שוב.
2. פיצוץ צד:
דופן הצמיג הוא החלק השביר ביותר בצמיג והוא גם המועד ביותר להתפוצצות צמיג. אז מה הסיבה העיקרית להתפוצצות דופן הצמיג?
פעולות נהיגה לא תקינות, כמו נסיעה על במות גבוהות, שוליים, חציית בורות עמוקים, לחיצת סלעים במהירות גבוהה וכדומה, עלולות לגרום לנזק לדפנות הצמיגים - בליטות או אפילו פנצ'רים.
כאשר צמיג נפגע, הדריכה תישא בנטל של גל ההשפעה הראשון, אך הדריכה קשה יחסית. בדרך כלל, יש לפחות 2 שכבות של חגורות מתכת, תרכובת הדריכה עבה, וחפצים שאינם חדים במיוחד אינם יכולים לפגוע במשטח. שֶׁל. הגל השני של הפגיעה הוא הדופן. הדופן רכה יחסית ותתעוות ותתקפל לשניים עקב פגיעה. החוטים בתוך הדופן ישברו או יצרו רווחים עקב קיפול, מה שעלול לגרום לבליטות בצמיגים או אפילו לפנצ'רים.
דופן הצמיג היא החלק הרך ביותר של הצמיג. תפקידו לחצץ השפעה ולהעביר אנרגיה קינטית. לכן, דופן רחבה תספק נוחות, אך באופן יחסי, אובדן העברת האנרגיה הקינטית יהיה גדול יותר; דופן צרה תשפר את ביצועי הספורט, אבל הנוחות תהיה גרועה.
3. פיצוץ רוכסן
סוג זה של התפוצצות צמיג מתייחס לפריצת צמיג בצורת רוכסן המתרחשת לאורך הכיוון ההיקפי של צד הצמיג כאשר הרכב נוסע במהירות גבוהה. נזק מסוג זה של הצמיגים מזיק ביותר לבטיחות הנהיגה של הרכב. אז מה גורם לרוכסן לצמיג להתפוצץ?
1) הארכת חוט הפלדה והקרע שנגרמו מעומס יתר פירושו שעומס מטען הצמיג גדול מדי ולחץ הניפוח גבוה מדי, מה שגורם לכבל הפלדה של הפגר להיקרע עקב מתח יתר.
2) לשבר העייפות הכפופה של חוט הפלדה יש קשר מסוים עם תנאי השימוש של הצמיג. לחץ ניפוח הצמיג נמוך מדי. בעת בלימה וסיבוב שוב ושוב, חוט הפלדה יתעייף שבר, והגומי ייפרד בקלות מכבל הפלדה.
3) הבלאי של חוט הפלדה גורם להארכת עומס יתר ושבר שלו, גורם לפריצת צמיג.
כיצד למנוע התפוצצות צמיגים
ישנן סיבות רבות להתפוצצות צמיגים, כמו הזדקנות הצמיגים, בלאי יתר, לחץ אוויר גבוה מדי או נמוך מדי, וכו'. אז מה ניתן לעשות כדי למנוע התפוצצות בצמיג?
1. בדוק צמיגים לעתים קרובות
בדוק את הצמיגים שלך לעתים קרובות ותחזק אותם היטב. בדרך כלל אנו בודקים את הצמיגים לעיתים תכופות בעת השימוש ברכב על מנת לבדוק נזקים בצמיגים, בליטות ותופעות נוספות, ולכן עלינו להחליף צמיגים חדשים בזמן.
2. התאם את לחץ האוויר בצמיגים בזמן
יש תקנים ברורים ללחץ בצמיגים. לחץ גבוה מדי או נמוך מדי בצמיגים יגרום לפנצ'ר. עם בוא הקיץ, גומי הצמיג מתרכך ויש סיכוי גבוה יותר שהצמיג יתעוות. לחץ מוגזם בצמיגים יגביר את הלחץ הפנימי של הצמיג, והגומי המרוכך יישבר בקלות רבה יותר בלחץ. אם לחץ האוויר בצמיג נמוך מדי, הצמיג יתעוות בצורה חמורה יותר בעת נשיאת משקל, מה שיגרום לריסוק פנימי של הצמיג, וגם ריסוק מוגזם עלול לגרום לפנצ'ר. לכן יש צורך לבדוק את לחץ האוויר בצמיגים לעיתים קרובות או לצייד אותו במד לחץ אוויר בצמיגים. יש לשים לב ללחץ הצמיגים בכל עת.
3. הימנע מהאצה ובלימה פתאומית
כאשר הטמפרטורה מגיעה ל-35 מעלות עד 37 מעלות והמכונית נוסעת במהירות גבוהה של יותר מ-100 קילומטרים לשעה, יש להימנע ככל האפשר מהאצה ובלימה פתאומית, מכיוון שבמקרה זה, בלאי צמיגים ועלייה מיידית בלחץ הם סביר מאוד לגרום לתאונת פנצ'ר.
4. הימנע מעומס יתר
לכל צמיג יש מגבלת עומס מדורג. ברגע שהמשקל הנישא גבוה מדי, קל לגרום לפנצ'ר. במהלך נסיעה בטמפרטורה גבוהה ומהירה, כאשר הצמיג עמוס לאורך זמן, קל להיווצר פנצ'ר.
5. זכרו לשפוך מים להתקררות
בעת נסיעה בכביש המהיר בקיץ, נסו לעצור באזור שירות כל שעתיים או שלוש כדי לתת לצמיגים לנוח. זכור לשפוך מים קרים ישירות כדי להתקרר. שיטה זו מסוכנת יותר. קל למבנה הפנימי של הצמיג להשתנות עקב התקררות פתאומית, מה שמאיץ את הנזק לצמיג ועלול לגרום לפנצ'ר.
לבסוף, שימו לב האם יש בליטות או טראומה אחרת על פני הצמיג, שמרו על משטח הצמיג נקי, ואם נמצא בלאי יתר, תקן והחלף את הצמיג מיד.