דירוג שכבת הצמיג הוא ביטוי לחוזק והיכולת של הצמיג. דירוג הרבדים מתורגם בצורה מאוד ישירה ליכולות ומגבלות הצמיגים, במיוחד בכל הנוגע לניפוח וכושר העמסה. אם אתם מתכננים לגרור, לגרור או לשאת מטענים כבדים עם הרכב שלכם, אזי הבנת דירוג השכבות של הצמיגים שלכם היא חובה.
כיום, דירוג שכבות הצמיגים מתבטא יותר כ"טווח עומס". ימי שכבות הכותנה או הרבדים היוצרים את המבנה הפנימי של הצמיגים חלפו מזמן, כך שלדירוג הרבדים אין עוד קשר ישיר למבנה הצמיג ולמספר השכבות. עם הנדסת צמיגים וחומרים מודרניים ניתן ליצור חוזק וקיבולת צמיגים גדולים יותר מבלי להוסיף שכבות.
טווחי עומס מודרניים תואמים לדירוג הרבדים של פעם. טווח העומס מבוטא כאות, עם אותיות בהמשך סדר האלפביתי המתאימות לחוזק מוגבר, עם פוטנציאל psi (לחץ ניפוח) גבוה יותר ויכולת עומס כבדה יותר.
סולם טווח העומס כולל את האותיות "A" עד "L", עם זאת, רוב צמיגי משאיות/שטחי שטח עם יכולות גרירה וטעינה, כולל צמיגי LT מטרי וצמיגים, נופלים איפשהו בין "C" ל-"F".
טווח העומס של צמיגי LT מצוין לעתים קרובות בסמוך למידע על גודל הצמיג על דופן הצמיג
הערה: אם אינך רואה מידע על טווח עומס/דירוג שכבות על צמיגי ה-OE של הרכב שלך, סביר להניח שיש לך צמיגים מטריים P (צמיגי נוסעים סטנדרטיים). קיבולת העומס של צמיגים אלו מוגבלת בהשוואה לצמיגי LT מטריים, ומתבטאת בדרך כלל עם "עומס קל", "עומס רגיל" או "עומס נוסף" המוטבעים על דופן הצמיג. עיין במפרט במדריך לבעלים של הרכב שלך לגבי קיבולת גרירה (אם יש), ובדוק את מדבקת המידע על משקוף דלת צד הנהג כדי להבין את לחץ היעד בצמיגים ומשקל הרכב המרבי.