אם אתה רוצה לומר איזה חלק במכונית מנופח לעתים קרובות, זה "אח הצמיג". הצמיג תמיד היה חלק נושא עומס, אבל זה חלק כל כך חשוב שלעיתים קרובות מתעלמים ממנו על ידי בעלי רכב. היום החלטתי לקחת אתכם לקצת ידע על צמיגים.
1. תיקון צמיגים
אם הצמיג מחורר במסמר, אני מאמין שבעלי רכב יבחרו לתקן את הצמיג. כמובן שאיכות הצמיג המתוקן אינה טובה כבעבר. אם הדופן ממוסמר או בצמיג יש יותר משני מסמרים, מומלץ להחליף צמיג. אם לרכב שלך יש צמיג עם חיישן לחץ אוויר בצמיגים, אנא יידעו את מתקן הצמיגים לפני תיקון הצמיג, כדי לא לפגוע בחיישן לחץ הצמיגים בטעות. ולעשות איזון דינמי לאחר תיקון הצמיג כדי למנוע מהרכב לרעוד במהירות גבוהה.
2. בליטה בדופן
יש בעלי רכבים שאוהבים לעורר ולנהוג מהר, גם כשעוברים דרך פסי מהירות וקטעי כביש לא אחידים, הם לא מאטים. זה מוביל לעלייה בלחץ הצמיגים המקומי ובליטת הצמיגים. אם מתרחשת מכונית בולטת, אנא החלף מיד את הצמיג ואל תלך למקום שבו הבליטה נחבטת.
3. אין צורך להחליף צמיגים כאשר הגלגלים הקדמיים של הרכב בלויים
נהיגה ממושכת ברכב תגרום לשחיקה של תבנית הצמיגים, אך מכיוון שלמכונית יש ניתוח קדמי של גלגל קדמי, היא תוביל לשחיקה לא מלאה של דגם הגלגל הקדמי. בשלב זה, אתה יכול להחליף את הצמיגים מלפנים ומאחור כדי להמשיך בנסיעה. החלף.
4. לחץ אוויר נמוך יותר יכול למנוע פנצ'ר
בעלי רכב רבים חושבים שנסיעה מהירה כאשר לחץ האוויר נמוך יכולה למנוע מהמכונית לנקב את הצמיג. זה רעיון שגוי. אם לחץ האוויר נמוך, זה יגרום למגע עם הקרקע יותר ולגרום להתנגדות רבה יותר. זה יבזבז גז אבל את המכונית. ייעץ כולם ממלאים את האוויר בהתאם ללחץ האוויר הסטנדרטי של המכונית.
5. תחזוקת צמיג חילוף
למרות שאיננו משתמשים בצמיג הרזרבי לעיתים קרובות, עלינו גם לבדוק את לחץ האוויר בצמיגים באופן קבוע כדי למנוע מהצמיג הרזרבי להזדקן לאחר זמן רב. כאשר אנו נוסעים לצורך תחזוקה, אנו יכולים לבקש מהצוות של 4s לעזור בבדיקת הצמיג הרזרבי. כדי לא לגלות שהצמיג הרזרבי מזדקן או שלחץ האוויר לא מספיק כאשר יש צורך בצמיג הרזרבי.