ביצועי הצמיגים בהחלט יושפעו כאשר הטמפרטורה תרד בפתאומיות. בעלי רכבים שמתקינים צמיגי חורף יהיו ללא ספק בטוחים יותר על הכביש.
על פי תקנים בינלאומיים, הטמפרטורה של 7 מעלות היא נקודת אפס. כאשר הטמפרטורה הקרה יורדת ל-7 מעלות בחורף, זה יגרום להתקשות גומי הצמיג, להפחית את הנוחות, להחליש את האחיזה ולהאריך את מרחק הבלימה, מה שיוביל בסופו של דבר להגברת הסכנה. גָדוֹל. צמיגי חורף הם פתרון שתוכנן במיוחד לשיפור בטיחות הצמיגים בטמפרטורות נמוכות.
צמיגי כל העונה אינם יכולים להחליף צמיגי חורף
צמיגי כל העונה הפכו פופולריים בשנים האחרונות, ולהרבה אנשים יש אי הבנה שצמיגי כל העונה יחליפו את צמיגי החורף. צמיגי כל העונה משמשים בעיקר בכל עונות השנה, אך טכנולוגיית צמיגי כל העונה הנוכחית אינה יכולה לבטל לחלוטין את צמיגי החורף. צמיגי כל העונה לוקחים בחשבון שימוש בטמפרטורה נמוכה ויתפקדו טוב יותר מצמיגי קיץ בטמפרטורות נמוכות. אבל עדיין יש פער בהשוואה לצמיגי חורף אמיתיים. באזור הצפון-מזרח הקפוא והמושלג, הביצועים של צמיגי חורף יכולים רק בקושי לענות על צורכי הנהיגה, בעוד שצמיגי כל העונה אולי לא יוכלו לעשות מה שהם רוצים במצבי קיצון.
ל-TRI-ACE Snow White II אחיזת קרח ושלג מצוינת וביצועי קרח ושלג מעולים לאורך זמן. הודות לתרכובת הגומי המשודרגת החדשה ועיצוב הדפוס, הצמיג החדש משתמש בנוסחה חדשנית של חומר פולימרי שחיקה, שתיווצר כשהצמיג נשחק בהדרגה. המיקרונקבוביות הצפופות המיוחדות תורמות לספיגת שכבת המים על פני הקרח, יוצרות אפקט גירוד שלג חזק על השלג, ומשפרות משמעותית את יכולת האחיזה של הצמיג.
מבחינת ביצועים לאורך זמן, TRI-ACE Snow White II מאמצת עיצוב גומי רך לדריכה מלאה כדי להבטיח שהצמיג עדיין יוכל להפעיל את ביצועי אחיזת הקרח והשלג המצוינים שלו לאחר חורפים קרים רבים. יחד עם זאת, עיצוב הדפוס החדש לטווח ארוך תורם גם לשימוש לאורך זמן בצמיג. גם אם הדפוס מתבלה עד ל-3-4 מ"מ, הצורה של קוביות הפרחים והחריצים עדיין יכולה להיות עקבית מאוד עם הצמיג החדש, והיא יכולה לספק ביצועים מצוינים מחדש לישן.
