צמיג מירוץ הוא יותר מצמיג עם דפוס דריכה אגרסיבי יותר. במעגל, הצמיג צריך להתמודד עם בלימה חוזרת, האצה, פניות, הצטברות חום ועומסים גבוהים.
מסיבה זו, יש לקחת בחשבון מספר גורמים בעת הערכת אצמיג מירוץ.
1. אחיזה
אחיזה היא בדרך כלל הדבר הראשון שנהגים מבחינים בו.
צמיג מירוץ צריך ליצור אחיזה מספקת במהלך בלימה, פניות והאצה. עם זאת, אחיזה מרבית היא לא תמיד המטרה היחידה. נהג צריך גם להבין איך הצמיג מתנהג כאשר האחיזה משתנה במהלך הפגישה.
צמיג עם התנהגות צפויה יכול להקל על הנהג להבין את המכונית ולמצוא את הגבול.
2. ניהול חום
מירוץ מייצר הרבה יותר חום מאשר נהיגה רגילה בכביש.
במהלך הפעלת מסלול, בלימה חוזרת ופניית פניות עלולות להעלות את טמפרטורת הצמיגים במהירות. אם הצמיג פועל מחוץ לטווח הטמפרטורות המיועד לו, התנהגותו יכולה להשתנות.
מסיבה זו, תרכובת הצמיגים, עיצוב הדריכה, הגדרת הרכב, טמפרטורת הסביבה וסגנון הנהיגה כולם משפיעים על הביצועים של צמיג מירוץ.
3. יציבות דופן
פניות מטילות עומסים רוחביים משמעותיים על הצמיג.
דופן יציבה מסייעת לצמיג לשמור על צורתו כאשר הרכב פונה במהירות גבוהה. זה יכול להשפיע על תגובת ההיגוי ומשוב הנהג.
זה חשוב במיוחד עבור מכוניות מסלול עם קשיחות מתלים מוגברת, גלגלים רחבים יותר ועומסים גבוהים יותר בפניות.
4. עיצוב דריכה
יישומי מירוצים שונים דורשים עיצובי דריכה שונים.
A צמיג מרוץ חלקלקמסיר את רוב הדריכה הרגילה מאזור המגע הראשי כדי להתמקד במגע-במסלול יבש.
A צמיג מירוץ חלק-למחצה, מצד שני, שומר על דפוס דריכה תוך שימוש בלוקים גדולים לדריכה כדי לספק שטח מגע גדול.
עיצוב החריצים משפיע גם על אופן ניהול החום והלחות על פני הדריכה.
5. בחירת תרכובות
אין תרכובת אחת שעובדת באותה מידה בכל מצב.
ניתן לבחור תרכובת רכה יותר כאשר אחיזה קצרה-ת נמצאת בראש סדר העדיפויות. ניתן לשקול תרכובת קשה יותר עבור מפגשים ארוכים יותר, טמפרטורות גבוהות יותר או מצבים בהם העמידות חשובה יותר.
לכן, הנהגים צריכים לשקול את טמפרטורת המסלול ואת פורמט האירוע במקום פשוט לבחור את התרכובת הרכה ביותר.
6. עקביות
צמיג מירוץ צריך לספק יותר מהקפה אחת מהירה.
במהלך סשן מסלול, נהגים עשויים להשלים עשרות הקפות. התנהגות עקבית מאפשרת לנהג להתמקד בנקודות בלימה, בקווי מירוץ ובהגדרות הרכב במקום להסתגל כל הזמן להתנהגות בלתי צפויה של הצמיגים.
זה חשוב במיוחד ב-Time Attack ובמירוצי מעגלים, שבהם שינויים קטנים בביצועי הצמיגים יכולים להשפיע על זמני ההקפה.
צמיגי מירוץ שונים עבור יישומים שונים
לא כל צמיג מירוץ מיועד לאותה מטרה.
צמיגים חלקיםקשורים בדרך כלל לתחרות במעגל יבש ולמגע מרבי-במסלול יבש.
צמיגים חלקים למחצה-משמשים לעתים קרובות לימי מסלול, Time Attack ומירוצים ברמת-מועדון.
סחף צמיגיםיש להם דרישות משלהם, כאשר אחיזה ניתנת לשליטה, עמידות בחום, עמידות והתנהגות החלקה צפויה הופכים חשובים.
TRI-ACE מפתחת מוצרי ספורט מוטורי שונים סביב היישומים השונים הללו, כוללTRACK KING, RACETRACK R1, פורמולה R1 ו-Racing King.
הנקודה החשובה היא שבחירת צמיג מירוץ צריכה להתחיל עם היישום ולא פשוט לחפש את הצמיג עם האחיזה הגבוהה ביותר המפורסמת.
הצמיג הנכון מתחיל ביישום הנכון
לפני בחירת צמיג מירוץ, על הנהגים לשקול היכן הם יסעו, כמה זמן יימשך כל מפגש, טמפרטורת המסלול הצפויה, הגדרת הרכב ודרישות התחרות.
לאחר שמבינים את הגורמים הללו, זה הופך להיות הרבה יותר קל לבחור את סוג הדריכה, התרכובת והגודל המתאימים.
הן עבור צוותים מקצועיים והן עבור חובבי מסלול-, הבנת העקרונות הבסיסיים הללו היא חלק חשוב בהפקת יותר מצמיג מירוץ.