בהשוואה לצמיגים בעלי ארבעה חריצים, לצמיגים בעלי שלושה חריצים יש חריץ אחד פחות. לכן הסיכוי להישבר חתיכות גומי בגלל אבנים קטנות נמוך יותר. באותן נסיבות, הם עמידים יותר בפני שחיקה מצמיגים בעלי ארבעה חריצים. בהשוואה לשלושה חריצים, לארבעה חריצים יש חריץ אחד נוסף על כותרת הצמיג וחריץ אחד פחות של גומי, כך שהתנגדות הגלגול נמוכה יותר וחסכונית יותר בדלק. לכן, באותן נסיבות (אותו מצב רכב, אותו מסלול, אותו עומס, אותו לחץ בצמיגים, אותו הרגלי נהיגה של הנהג, אותו גומי צמיג, אותו אומנות, ואותו משקל) "שלושה חריצים עמידים יותר בפני שחיקה, וארבעה חריצים הם חסכוני יותר בדלק".
כאשר מכונית נוסעת בכביש גשום במהירות גבוהה, תיווצר שכבה דקה של שכבת מים בין הצמיג לכביש. על מנת להגביר את המגע בין הצמיג לקרקע, יותקנו מספר תעלות מנחי מים בכיוון האורך של הצמיג להגנה יעילה על הצמיג. לנקז. שלושת או ארבעת החריצים האורכיים על פני הצמיג נקראים תעלות מים, ותפקידם העיקרי הוא לניקוז. ככל שיש יותר חריצים אורכיים, כך אפקט הניקוז טוב יותר ויציבות הצמיג טובה יותר במזג אוויר גשום. ככל שיותר חריצים מנחים, כך ייטב. חריצי הנחייה רבים מדי יצמצמו את שטח המגע בין הצמיג לקרקע ויחלישו את אחיזת הצמיג. בנוסף לתעלות המים האורכיות, ישנן תבניות אופקיות רבות על פני הצמיג המשתפות פעולה עם תעלות המים לניקוז מים ולשבור את שכבת המים שנוצרת בין הצמיג לקרקע, ובכך להגביר את החיכוך בין הצמיג לקרקע.
לדברי נהגים מנוסים, עדיין קיימים הבדלים רבים בין צמיגים בעלי שלושה חריצים לצמיגים בעלי ארבעה חריצים. יש להם יתרונות וחסרונות משלהם מבחינת ביצועי אחיזת הצמיגים, ביצועי ניקוז ואפילו צריכת דלק. בחירה בצמיגים הנכונים יכולה לשפר ולייעל את חווית הנהיגה, אך אם תבחרו בצמיגים הלא נכונים, שלא לדבר על חווית הנהיגה, אפילו בטיחות הנהיגה תהיה מאוימת, ולכן יש צורך להבין את הידע הזה.