עם ההתפתחות המהירה של תעשיית הרכב והעלייה ההדרגתית במכירות, אני מאמין שלמשפחות רבות יש כבר רכב תחבורה משלהן. כולם חייבים לדעת את החשיבות של צמיגים. גם אם מדובר רק בבעיה קטנה, זה מספיק כדי לגרום לכאבי ראש, שלא לדבר על כך שזה כרוך לפעמים בביטחון אישי.
מכל בעיות הצמיגים, המגוחכות ביותר הן טעויות השכל הישר או תקלות מתקין רשלניות. זה אומר שהצמיגים מותקנים לאחור.
לא ניתן להתקין צמיגים עם מנחה יחיד באופן סתמי
לדפוסי הדריכה של צמיגים חד-כיווניים יש כיווניות ברורה, והם מותקנים בצורה נכונה כל עוד הם מותקנים בהתאם לכיוון הדפוס. כיוון התבנית הוא הכיוון שאליו מסתובב הגלגל. עם זאת, לחלק מבעלי המכוניות עדיין יש כאבי ראש כשהם מתמודדים עם צמיגים מונחים יחידים. זה לא משנה. גם על הדפנות יהיו חיצים, ועליהם תודפס המילה "סיבוב". המשמעות היא שלאחר התקנת הצמיג, החץ יצביע לכיוון סיבוב הגלגל. .
התקנתו לאחור תשפיע על ביצועי הצמיגים
לאחר התקנת צמיג חד מונחה הפוך, דפוס הצמיג לא ישחק תפקיד מקביל, שתהיה לו השפעה מסוימת על הניקוז, היציבות, אפקט החיסכון בדלק ותכונות אחרות של הצמיג. במקרים חמורים זה עלול לגרום גם לסכנות בטיחותיות.
צמיגים סימטריים
לאורך קו האמצע של הצמיג, הדוגמאות בצד שמאל וימין סימטריות, ואין הבחנה בין הצדדים הפנימיים והחיצוניים במהלך ההתקנה. כלומר, אתה יכול להתקין אותו כרצונך. עם זאת, מומלץ להתקין את הצד עם תאריך הייצור מבחוץ, על מנת שתוכלו לבדוק זאת מאוחר יותר ללא צורך להסיר את הגלגל רק כדי לבדוק את תאריך הייצור.
צמיגים אסימטריים
אם אתם כבר יודעים על צמיגים סימטריים, כפי שהשם מרמז, לצמיגים אסימטריים יש דוגמאות א-סימטריות בצד שמאל וימין של הצמיג. דווקא בגלל האסימטריה שלו, גם הפונקציות של הדוגמאות משני הצדדים שונות מאוד. באופן כללי, התבנית החיצונית מתמקדת יותר באחיזה, בעוד שהתבנית הפנימית מתמקדת יותר בניקוז מים.
בשל פונקציות הדריכה השונות משני הצדדים, קשה יחסית להתקין סוג זה של צמיג. עליך להבחין בין הצדדים הפנימיים והחיצוניים. המילה "חוץ" מודפסת על הדופן ומותקנת מבחוץ, בעוד "בפנים" מודפסת מבפנים. בעת החלפת צמיגים, הקפד לזהות את הסימונים המתאימים ואל תתרשל. אני מאמין שכולם יכולים להבין את המשמעות של שתי המילים הפשוטות הללו באנגלית.
מותקן בניגוד לעקרונות התכנון, ביצועי הצמיגים אינם יציבים
תוך הפרת עקרון ההתקנה של צמיגים אסימטריים, הצד הפנימי המתמקד בניקוז מותקן לצד החיצוני, והצד החיצוני המתמקד באחיזה מותקן לצד הפנימי. קודם כל, חווית הנהיגה הכללית לא נוחה, למשל היא תסטה לצד אחד בעת הפנייה. מכיוון שגם עמידות הבלאי של דפוסי הדריכה משני הצדדים שונה, לאחר ההתקנה הפוכה, הצמיגים יישחקו בצורה רצינית יותר, החריצים יוחלקו ויכולת הניקוז באופן טבעי תפחת. צמיגים מסוימים גם מגבירים את הרעש.
בסך הכל, יש רק חלק אחד בצמיג שניתן להתקין איך שרוצים בלי קשר לחלק הפנימי או החיצוני. יש להסתכל היטב על החלק השני לפני ההתקנה. אם הביצועים הכוללים של הצמיג מושפעים עקב שגיאות התקנה, הרווח עולה על ההפסד.