1. קצר יותר מרחק בלימה וזמן האצה על קרח, חריצים: שפר ביעילות את השליטה והאחיזה בקרח ושלג, שפר את קשיחות בלוק הצמיגים והפיכת בלאי אחיד יותר.
2. ביצועים טובים יותר לטיפול בשלג. בנסיעה על כבישים קפואים ומושלגים, עיצוב החלק התחתון של בלוק הצמיג יכול לשלוט טוב יותר בחלוקת הלחץ ולשפר את קשיחות בלוק הצמיג, ובכך לשפר את יציבות הרכב בזמן ההיגוי והבלימה.
3. קילומטראז' ארוך יותר. אזור מגע אופטימלי: ניתן לפזר את הלחץ באופן שווה על אזור המגע האופטימלי, מה שהופך את אזור המגע בין הצמיג למשטח הקרח לגדול יותר ואת הבלאי אחיד יותר, ובכך להביא לביצועי קילומטראז' טובים יותר.
